English Translation
Caracas Quatercentenary
The Old Carriage Station at the Capitol
Even in 1940, carriages and trams circulated through the streets of Caracas. The electric cars, officially inaugurated in 1905, had replaced the primitive system of “caballitos” (little horses) used by the “Bolívar” company on lines that connected the railway stations of Central and Santa Inés, where trains from Valencia and La Guaira arrived. The present photograph and information, taken from the well-known book “Caracas de Siglo a Siglo” (Caracas from Century to Century), evokes what the picturesque Boulevard del Capitolio—built in 1877 by Guzmán Blanco—was like in the 1920s. Expressive data regarding the city’s movement at that time, contained in this book which features more than 100 photos (many in color), indicate that a carriage ride within the urban perimeter cost four “reales.” Trams were retired from circulation in 1947. This company, which had a 99-year contract, dissolved spontaneously. That year, Caracas had approximately 450 thousand inhabitants, according to what we read in “Caracas de Siglo a Siglo.” (Color original by Luis Alvarez de Lugo).
Transcripción Original (Español)
Caracas Cuatricentenaria
La Antigua Estación de Coches en el Capitolio
Todavía en 1940 circulaban por las calles de Caracas coches y tranvías. Los carros eléctricos inaugurados oficialmente en 1905 habían sustituido el primitivo sistema de “caballitos” empleado por la empresa “Bolívar” con líneas que unían las estaciones ferroviarias del Central con Santa Inés, donde llegaban los trenes de Valencia y La Guaira. La presente fotografía e información tomada del conocido libro “Caracas de Siglo a Siglo” evoca lo que fue en los años veinte el pintoresco Boulevar del Capitolio construido en 1877 por Guzmán Blanco. Datos expresivos del movimiento de la ciudad en aquel tiempo contenidos en este libro que trae más de 100 fotos, muchas a color, señalan que una carrera de coches dentro del perímetro urbano costaba cuatro reales. Los tranvías fueron retirados de la circulación en 1947. Esta empresa que tenía contrato por 99 años, rescindió espontáneamente. Aquel año Caracas tendría aproximadamente unos 450 mil habitantes, según leemos en “Caracas de Siglo a Siglo”. (Original a color por Luis Alvarez de Lugo).